2015年 12月 14日
自動車 |
自動車の電磁波障害
電磁波障害:
大久保貞利 (電磁波問題市民研究会事務局長)
岩波書店『世界』2014年5月号所収
http://dennjiha.org/?page_id=8007
ハクジン諸君は電磁波が皮膚の表面を通過しやすいのか、
大問題になっている。
欧州では自動車一台あたり10万円くらいかけて
電磁波障害予防をしているというデータもあった。
最近のハイブリッド車では特にきつい電磁波障害が出るようだ。
電流・磁力・推進力と、
自動車の進む原理そのものの中に示されるように、
電気モーターの周辺では電磁場が形成されるからだ。
それから、今までのガソリン車でも電気系統なしには窓ひとつ開かないわけで、
そこでは
物理の法則どおり必ずなんらかの電磁波障害が出る。
自動車酔いの原因にはかなりの割合で電磁波障害がある。
というのも、電磁波調和すると、
乗り心地が良くなり、気持ちわるいのが減るからだ。
ノイズになっていたエネルギー消費が減れば
その分の燃費も良くなる。
タイヤの空気を電磁波調和すると、
グリップも良くなるし、安心になり、
イライラが減れば
余裕もできて安全運転になる。
日本ではこの公害・電磁波障害が野放し・・・
自衛するしかないでしょうね。
自分のお小遣いで、グッズを買って設置するだけでっせ。
命の値段ですからね・・・
電磁波障害:
大久保貞利 (電磁波問題市民研究会事務局長)
岩波書店『世界』2014年5月号所収
http://dennjiha.org/?page_id=8007
ハクジン諸君は電磁波が皮膚の表面を通過しやすいのか、
大問題になっている。
欧州では自動車一台あたり10万円くらいかけて
電磁波障害予防をしているというデータもあった。
最近のハイブリッド車では特にきつい電磁波障害が出るようだ。
電流・磁力・推進力と、
自動車の進む原理そのものの中に示されるように、
電気モーターの周辺では電磁場が形成されるからだ。
それから、今までのガソリン車でも電気系統なしには窓ひとつ開かないわけで、
そこでは
物理の法則どおり必ずなんらかの電磁波障害が出る。
自動車酔いの原因にはかなりの割合で電磁波障害がある。
というのも、電磁波調和すると、
乗り心地が良くなり、気持ちわるいのが減るからだ。
ノイズになっていたエネルギー消費が減れば
その分の燃費も良くなる。
タイヤの空気を電磁波調和すると、
グリップも良くなるし、安心になり、
イライラが減れば
余裕もできて安全運転になる。
日本ではこの公害・電磁波障害が野放し・・・
自衛するしかないでしょうね。
自分のお小遣いで、グッズを買って設置するだけでっせ。
命の値段ですからね・・・
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by cloud-eagle
| 2015-12-14 17:37
| 電磁波調和